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遠信介紹汽車模具的加工
遠信介紹汽車模具的加工：
關于汽車模具鑄件廠家的相關知識，由我廠技術人員為您做以下解析：汽車的供求量是越來越多，對于汽車上的注塑模具來講也就供不應求，這也不禁意識到了生產廠家背后的巨大產量。無疑，中國的模具行業(yè)帶動了汽車行業(yè)的發(fā)展，那究竟模具對汽車制造有什么影響， 汽車制造業(yè)對模具行業(yè)又有什么要求。首先，模具是適應大批量生產這個方向的，因此覺得將模具積極地、大范圍地應用于生產、制造當中，是工業(yè)、制造業(yè)的發(fā)展方向。
在以前上海牌汽車時代，上海、紅旗這些汽車的外殼都是工人人 工用木榔頭敲打而成?，F(xiàn)在大眾年產汽車 50 萬臺，試想如果還用人 工的方法，怎么可能實現(xiàn)這一產量，簡直就是天方夜譚。 運用模具的好處在于可以降低成本，節(jié)省時間，提高生產效率，讓企 業(yè)在競爭激烈的現(xiàn)在能立于不敗之地?？墒?，李教授也指出，目前， 模具運用在汽車制造上的，還是塑料元件、車燈、鋼板外殼等配件。 真正的汽車核心發(fā)動機還是采用切削技術，沒有采用模具技術。
除了發(fā)動機不能采用模具技術之外，汽車中使用的曲軸也是不能采用 這一技術。原因何在？我們都知道采用模具成型技術的元件有一定的 適應性，它本身要求比較薄，還要有一定的成型。像曲軸、連桿這樣 有厚度，有直徑的元件，要運用模具沖壓還是比較困難的。現(xiàn)在最多 能采用的還是先用模具造曲軸的毛胚，之后再采用切削進行精加工。
在加工精度要求很高的時候，模具往往就心有余而力不足了。現(xiàn) 在很好精密的模具所能達到的精度大約在0.1~0.01 毫米的范圍內，這個相比于之前的模具，精度已經算是提高了很大一步了?？墒?，象發(fā) 動機這些元件，卻要求精度在千分之一毫米之下，甚至更小。所以，現(xiàn)在還不可能用模具完全替代切削加工。模具現(xiàn)在自身的光潔度、粗糙度已經有了很大地飛躍。但是，模具本 身也是機床制造出來的，制造模具本身的機床如果精度不能過關的話， 那么還能要求制造出來的產品是高精度的么？
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